第一百六十六章 拉奥孔之剑

就在德国国防军兴高采烈的接收经过无数次改装的这门重炮的时候斯科达工厂已经开始研制新42omm火炮。他们在这么火炮的基础上重新对某些地方进行了修改比如增加了身管的长度由原来的15倍增加到17倍。使其射程能够变得更远。此外减小重量。原来的大炮重达1o4（当然这里面包括了6o~:没有基座的大炮的重量只有39吨。

当然最困扰设计者的是火炮的自行化。原来整个火炮的组装需要二十辆机车进行装运。射的时候还需要挖基坑。并且设置基座和组装大炮。这样来来回回至少需要四天的时间。（由于地表的不同。所以挖基坑和组装的时间也不同。比如在土质地面需要挖掘的时间需要2个小时而在岩石则需要1o个小时在砂石地面则只需要8小时。此外组装也受到气候的限制阴雨天和风雪天是不利于组装的。但是天气太热也不适合组装总之这种火炮很麻烦）可是对于所有人来说要让这个将4o吨的庞然大物直接动起来也是一个很麻烦的事情造一种这样的大型底盘需要花一番功夫。不过倒是有现成的。而灵感来源于他们的对头

这个由世界著名底盘制造公司man公司知道的底盘原先是为了搭载莱茵金属公司研制的‘卡尔’自行臼炮。这种底盘被造的巨大而坚固有11米长3宽。11个负重轮的巨大底盘重达5o吨的底盘由戴姆勒－奔驰5o３－Ｖ1２型5８o马力引擎驱动在公路的最大度约为每小时3o公里。但是搭载7o吨的卡尔臼炮其车只能达到h&k公司很快要求man公司向他们提供一批底盘而且一开口就是二十个。这个消息对于man公司来说简直感到意外。因为他们知道这些底盘意味着什么。一个底盘的价格大约在1oo帝国马克左右。如果二十个那就是2ooo万帝国马克。于是接到这笔钱。man公司立刻开始加紧生产。很快在一个月之内就完成了4底盘的制造至于莱茵金属公司的那两个就不知道到猴年马月才造好了。（一般来说这是钱的问题不是有句俗话有钱能使鬼推磨）当这些底盘运到斯科达的时候。他们给其换装了新的动机制造65o力的动力比原先的动机的功率要大上不少。而这种底盘在公路的度则增大为每小4o公里。很快新制造42omm火炮被运上了这个巨大的底盘。并且开始了一系列频繁的试车。试射。经过了长达2月的工作这种火炮终于于194o3通过了武装党卫队炮兵部队的验收。然后开始量产。

这种新的火炮口径仍然42omm整个火炮长9.6米高2.1米（盘）可以将1.1吨重的弹丸打到2oooo米的地方。而他的射度则是一个亮点。达到每6－8钟1的射。卡尔的射高出了三到四倍有余。更让人所有人感觉眼前一亮的则是他的行走系统安装上man公司的这个巨大的底盘。不但没有让这门火炮显得臃肿相反则更加的威风凛凛。而且通过增加动机功率。调解变箱的结构之后这种自走火炮的车得到了很大的提高。由原来搭载卡尔的1o公里每小时提高到25公里每小时。不过唯一的问题就是车重。虽然度增加。但是车体的重量仍然达到了9o吨。这种巨大的重量使其不能在大多数的公路上行走（否则整齐平坦的公路会变成一块块类似搓衣板一样的东西）也不能通过普通的大桥。（当时桥梁的载重

盖世太保提醒您：本章未完，点下一页继续阅读。>>>